Le sujet de la prime de risque pour les agents des routes est un sujet récurrent avec la direction (comme la question du temps de travail des astreintes…). Si pour le directeur des routes les agents ne courent aucun risque, la CGT CD85 rappelle tout de même que les agents cumulent les activités les plus accidentogènes du monde du travail:
- nous travaillons sur la route et en circulation (notamment 2X2);
- nous travaillons dans les travaux publics
- nous travaillons régulièrement en hauteur (et les exigences des agents en matière de sécurité comme les points d’encrage pour s’attacher il s’en moque) ;
- nous travaillons avec des tronçonneuses;
- nous travaillons parfois dans des conditions climatiques souvent difficiles (nuit, froid, chaleur, neige…)
- …
Ça gestion est par “l’efficience et la résilience” que l’on peut traduire par par: “y’a qu’à“; “faut qu’vous“; “c’est comme ça“; “si tu n’es pas content tu dégages“; “démerde toi“; “si tu n’y arrives pas c’est que tu n’es pas bon“… Chacun des agents qui subit cette gestion connait la réthorique. Bref cela restera des années de management de fainéant et de feignant. Mieux “ça triche” pour sous estimer la réalité: “Tu ne va pas me faire une déclaration d’accident, tu vas me baisser mes stats.“.
Ainsi, par exemple hier, un dispositif de protection (camion FLR) sur 2X2 (La Chaize le Vicomte) a été explosé par un véhicule, roulant à 90KM/h. Le camion a été poussé d’environ 1 m. Heureusement, il n’y a pas eu de blessé du coté des agents de la collectivité et l’auteur de l’accident s’en sort manifestement bien. Cependant, nous pensons que l’évènement, lui aussi, est suffisamment significatif pour qu’il soit remonté par la hiérarchie au CSTFS (ex CHSCT). Nous attendons le résultat. Le service va-t-il cacher l’accident ?
C’est la démonstration que nous faisons un métier dangereux. Si la prime de risque n’empêche pas les accident, cependant c’est la reconnaissance que les agents sont particulièrement exposés. À cette occasion combien touchent de primes nos directeurs ? C’est l’idée égocentrique qu’il se font du mérite.
À noter parallèlement que, comme pour l’autoroute, la collectivité pourrait utilisé la FLR accidenté pour sensibiliser les usagers de la route.
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